新一代窄體機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)LEAP-1A在大中華區(qū)的累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)突破了一百萬(wàn)。而截止11月底，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)快速攀升到了120萬(wàn)。

實(shí)現(xiàn)一百萬(wàn)飛行小時(shí)只用了兩年的時(shí)間，自搭載LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)的空客A320neo于2018年6月交付浙江長(zhǎng)龍航空公司投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，LEAP-1A的在華機(jī)隊(duì)規(guī)模一直不斷增長(zhǎng)，目前已有170多架以LEAP-1A為動(dòng)力的A320neo交付給大中華區(qū)的9家航空公司。

即使在今年疫情持續(xù)的特殊情況下，依然有超過(guò)40架搭載LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)的A320neo交付中國(guó)的航空公司，以其出色的可靠性和利用率幫助客戶一起應(yīng)對(duì)充滿挑戰(zhàn)的新常態(tài)。

“LEAP-1A能在短短兩年多時(shí)間里實(shí)現(xiàn)一百萬(wàn)飛行小時(shí)，得益于客戶對(duì)CFM國(guó)際的長(zhǎng)久信任和對(duì)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可。”GE中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官、GE航空集團(tuán)大中華區(qū)總裁向偉明表示，“我們也將繼續(xù)扎根中國(guó)，用可靠的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)，為中國(guó)航空業(yè)在后疫情時(shí)代下的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，創(chuàng)造價(jià)值。”

兩年百萬(wàn)飛行小時(shí)背后

向偉明所指的航空公司客戶的信任，源于LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性、行業(yè)領(lǐng)先的利用率水平、出眾的燃油效率和低噪音及低排放。作為CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)的完美繼任者，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)沿襲了CFM一貫的高可靠性，并且結(jié)合GE及賽峰發(fā)動(dòng)機(jī)公司最先進(jìn)的技術(shù)。與前一代產(chǎn)品相比，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提升了15%，碳排放降低了15%，同時(shí)還顯著減少了它所驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)的噪音影響范圍。到今年第三季度，LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)家族已在全球117家航空公司中投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了870多萬(wàn)飛行小時(shí)和4百萬(wàn)多飛行循環(huán)。

據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年搭載LEAP-1A的機(jī)隊(duì)在華每日飛行時(shí)間已超越運(yùn)營(yíng)30多年的CFM56成熟機(jī)隊(duì)的水平。更值得一提的是，在航空公司工程機(jī)務(wù)人員和CFM產(chǎn)品和客戶支援團(tuán)隊(duì)的共同努力下，在華運(yùn)營(yíng)的LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持著零空停的卓越可靠性紀(jì)錄。

據(jù)記者了解，為了支持中國(guó)市場(chǎng)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的快速增長(zhǎng)和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，CFM還建設(shè)了本地的機(jī)隊(duì)支援服務(wù)和開(kāi)放式售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。CFM的全球機(jī)隊(duì)支援中心之一就位于中國(guó)上海，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)投入運(yùn)營(yíng)開(kāi)始就為客戶提供不間斷的服務(wù)。

在售后維修方面，四川航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司和珠海摩天宇都已具備LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)的快修能力。位于廣漢的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和培訓(xùn)中心也可為L(zhǎng)EAP全發(fā)動(dòng)機(jī)系列提供維修培訓(xùn)。為應(yīng)對(duì)今年的疫情影響，CFM還開(kāi)發(fā)了創(chuàng)新方案，利用視頻會(huì)議和在線數(shù)字工具為客戶提供遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

在上海張江，GE航空中國(guó)的總部，有一塊巨大的全球監(jiān)控屏。任何時(shí)候，這里始終有員工堅(jiān)守在屏幕前、電話邊。這是GE航空集團(tuán)全球僅有的兩個(gè)支援中心之一，另一個(gè)設(shè)在美國(guó)辛辛那提的GE航空集團(tuán)總部。

作為美國(guó)總部以外唯一的全球支援中心，上海的這支團(tuán)隊(duì)始終保持著7*12的工作模式，與美國(guó)團(tuán)隊(duì)交替支援全球GE/CFM發(fā)動(dòng)機(jī)用戶，實(shí)時(shí)監(jiān)控全球近4萬(wàn)臺(tái)運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，確?？蛻舻膯?wèn)題能及時(shí)得到處理，并分配任務(wù)給相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)支援團(tuán)隊(duì)?；诤Ａ康娘w行數(shù)據(jù)的應(yīng)用以及物理和數(shù)學(xué)模型的開(kāi)發(fā)，這支團(tuán)隊(duì)平均每天處理數(shù)十萬(wàn)條飛行記錄的數(shù)據(jù)。

入華40年：不止賣產(chǎn)品

值得一提的是，今年是CFM進(jìn)入中國(guó)35周年，同時(shí)也是GE航空集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)四十周年。

1980年，借著中國(guó)改革開(kāi)放的東風(fēng)，GE航空集團(tuán)首次啟動(dòng)了在華本土化采購(gòu)業(yè)務(wù)，通過(guò)采購(gòu)零配件進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在的中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司就是GE航空在中國(guó)的第一家供應(yīng)商。

如今，GE航空集團(tuán)在中國(guó)的供應(yīng)商超過(guò)三十多家，入華40年來(lái)，本土化戰(zhàn)略也是GE航空集團(tuán)始終堅(jiān)持的戰(zhàn)略。

“我是1992年加入GE的。當(dāng)時(shí)，整個(gè)GE航空在中國(guó)的員工不超過(guò)十個(gè)人。”向偉明回憶。而如今GE和CFM各個(gè)型號(hào)的民用發(fā)動(dòng)機(jī)基本都已經(jīng)引入中國(guó)。

目前在市場(chǎng)上，GE和CFM是唯一的一家覆蓋窄體機(jī)和寬體機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商。從CF34(商飛ARJ21采用 CFM34-10A發(fā)動(dòng)機(jī))，到CFM56-3、-5B、-7B，到LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)(LEAP-1A，-1B，-1C)，寬體機(jī)從GE90到GE90-115B到GEnx-1B，基本上各個(gè)型號(hào)的民用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型全部進(jìn)入中國(guó)。

目前，GE航空在中國(guó)擁有六十多家客戶，六千多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī)量，另外還有四千多臺(tái)訂單。“對(duì)GE航空而言，我們不僅僅只是賣出產(chǎn)品，我們更看重產(chǎn)品銷售出去之后，如何加強(qiáng)客戶支援。”向偉明指出，在中國(guó)，GE航空有一支功能完善的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，包括技術(shù)代理、客戶支援經(jīng)理、客戶項(xiàng)目經(jīng)理，有負(fù)責(zé)新發(fā)動(dòng)機(jī)合同的，有負(fù)責(zé)服務(wù)，包修協(xié)議的，以確保合同執(zhí)行得到更有利的支持，在主要城市也都有服務(wù)代表團(tuán)隊(duì)。

據(jù)記者了解，目前GE航空在中國(guó)的維修網(wǎng)絡(luò)中包括7家發(fā)動(dòng)機(jī)大修廠(含合資及授權(quán)的第三方大修廠)，可以維修GE航空和CFM幾乎各型號(hào)的民用發(fā)動(dòng)機(jī)，為在華運(yùn)營(yíng)的主要發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)提供本地維修的能力。

除了大修廠外，GE航空也通過(guò)廣漢航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)中心，為民航局、航空公司進(jìn)行人才培養(yǎng)。至今，廣漢航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)中心為國(guó)內(nèi)的各個(gè)航空公司培養(yǎng)了一萬(wàn)四千名航線維護(hù)人員。不久，這一培訓(xùn)中心將遷址成都天府機(jī)場(chǎng)，進(jìn)一步提高培訓(xùn)規(guī)模和培訓(xùn)能力。

GE航空集團(tuán)在與中國(guó)民航的產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成深入合作的同時(shí)，也在中國(guó)自主飛機(jī)項(xiàng)目上發(fā)揮了重要作用。作為中國(guó)商飛公司重要的戰(zhàn)略合作伙伴，GE航空集團(tuán)及其合資公司CFM正在全方位支持國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21項(xiàng)目和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919項(xiàng)目。如今，搭載CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)的ARJ21已進(jìn)入了交付的快車道，C919的六機(jī)四地試飛工作也正順利進(jìn)行。在航電方面，GE還與中航工業(yè)成立昂際航電，為C919提供模塊化的航電系統(tǒng)，目前整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利。

全方位支持抗疫

“40年來(lái)，在幾代GE航空人的努力下，GE航空集團(tuán)在中國(guó)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，同時(shí)也有幸見(jiàn)證并深入?yún)⑴c了新中國(guó)民航業(yè)的起步、發(fā)展和壯大。“向偉明指出，”今年，突如其來(lái)的新冠疫情令全球航空業(yè)深受重創(chuàng)，而中國(guó)民航業(yè)領(lǐng)先于全球的復(fù)蘇速度，讓我們對(duì)這一市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展更加充滿信心。”

據(jù)記者了解，今年，在全球航空業(yè)都面臨著巨大挑戰(zhàn)的情況下，GE航空集團(tuán)仍確保了各項(xiàng)工作如期開(kāi)展，包括以出色的產(chǎn)品和客戶支援服務(wù)，保障各航司安全平穩(wěn)運(yùn)送抗疫物資和醫(yī)護(hù)人員;為ARJ21的交付和C919試飛提供全力支持;創(chuàng)新性地研發(fā)了線上課程，確保技術(shù)維修和管理培訓(xùn)等課程的繼續(xù)進(jìn)行;加大力度推行精益管理的理念，提高效率應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的新常態(tài)等。此外，GE中國(guó)還在疫情爆發(fā)初期，就捐贈(zèng)了2000萬(wàn)元人民幣的醫(yī)療物資及現(xiàn)金用于抗疫。

為了支持中國(guó)商飛C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的試飛工作，在今年內(nèi)2月疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，為防止路上的交叉?zhèn)魅?，GE的試飛團(tuán)隊(duì)從上海坐十個(gè)小時(shí)的包車大巴到東營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)支援C919的試飛。

此外，疫情期間由于大量航班停飛，而飛機(jī)一旦需要停飛，就必須按照維修手冊(cè)的要求，根據(jù)預(yù)期停飛的時(shí)長(zhǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防性維修和防護(hù)措施。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩可使發(fā)動(dòng)機(jī)免受碎片、濕氣以及可能導(dǎo)致腐蝕的天氣條件的影響。當(dāng)疫情在中國(guó)不斷蔓延時(shí)，航空公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩的需求量急劇猛增，而疫情期間物流受阻，一時(shí)間，GE方面也無(wú)法取得足夠數(shù)量的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)罩。

在這種情況下，GE航空的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間想到在當(dāng)?shù)貙ふ铱梢蕴峁┖细癞a(chǎn)品的供應(yīng)商，并將供應(yīng)商的信息分享給整個(gè)大團(tuán)隊(duì)，希望能幫助到中國(guó)其他有需求的航司。后來(lái)，隨著疫情擴(kuò)散至全球，中國(guó)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)更成為其他國(guó)家GE現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)的“操作手冊(cè)”。

“疫情改變了很多人的生活工作習(xí)慣，數(shù)字化是未來(lái)的重點(diǎn)，而我們的重點(diǎn)則在于如何幫助航空公司通過(guò)數(shù)字化提高效率。”向偉明告訴記者“目前，我們?cè)谧鰯?shù)字化培訓(xùn)，未來(lái)配合AR、5G的技術(shù)，戴上眼鏡，整個(gè)培訓(xùn)課程都可以自學(xué)。”

“隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，民航運(yùn)輸也在逐步復(fù)蘇中，而中國(guó)正在引領(lǐng)民航業(yè)的復(fù)蘇，中國(guó)目前的航班情況也是恢復(fù)形勢(shì)最好的，中國(guó)民航市場(chǎng)仍將是全球航空業(yè)市場(chǎng)最具增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)之一，對(duì)GE航空而言，在未來(lái)十年二十年，中國(guó)也依然是我們最重要的市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。”向偉明進(jìn)一步指出，“作為中國(guó)民航的戰(zhàn)略合作伙伴，我們將長(zhǎng)期支持中國(guó)市場(chǎng)并繼續(xù)推進(jìn)在華發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)以客戶和市場(chǎng)為中心，以客戶的成功和成長(zhǎng)為驅(qū)動(dòng)力，繼續(xù)推動(dòng)具有差異化的本土化建設(shè)，深化戰(zhàn)略性和可持續(xù)性的合作伙伴關(guān)系，夯實(shí)我們與中國(guó)民航和航空業(yè)的全方位合作。”